临沂第九条货运班列中巴“临沂号”开通

2017-03-01  来自: 河南省迅通物流运输有限公司 浏览次数:359

中国物流新闻网:4月30日,在火车的汽笛声中,临沂经喀什至巴基斯坦瓜达尔港的“临沂号”国际货运班列从国投临沂华阳物流园区正式开行,标志着临沂市积极融入“一带一路”战略又迈出了坚实的一步。该班列也是临沂市继临沂至广州、乌鲁木齐(两条)、西宁、昆明、成都、重庆7条国内货物班列线路和临沂经满洲至汉堡国际货物班列线路的基础上,成功开辟的第9条货运班列。
4月30日,在火车的汽笛声中,临沂经喀什至巴基斯坦瓜达尔港的“临沂号”国际货运班列从国投临沂华阳物流园区正式开行,标志着临沂市积极融入“一带一路”战略又迈出了坚实的一步。该班列也是临沂市继临沂至广州、乌鲁木齐(两条)、西宁、昆明、成都、重庆7条国内货物班列线路和临沂经满洲至汉堡国际货物班列线路的基础上,成功开辟的第9条货运班列。
  临沂是商贸名城,拥有很强的商贸、物流优势。临沂商城拥有130多家专业批发市场,2015年交易额高达3000多亿元,商城货源品种齐全,覆盖面广,物流运输成本低于全国20-30%。喀什是中国西部重要的商贸口岸,是古丝绸之路上的商贸重镇。近年来,临沂、喀什两地间货物交易量逐年增加,2015年临沂到喀什和经喀什中转到西亚等地区的货物交易量达到40万吨以上。
  临沂商城管委会相关负责人表示,临沂至喀什货运班列的开行,将临沂与喀什物流枢纽紧密连通,有效解决了临沂发往西北地区货物运行速度慢、运输成本高等物流运输核心问题,对提高临沂商品在新疆及西亚地区的竞争力,对临沂加速融入“一带一路”国家发展战略具有重大的经济意义和社会意义。
  据介绍,该趟货运班列运行初期,单向开行,每周两列;运行成熟后,隔日开行,每列30车,年运量40万吨,实现贸易额20亿元,将有效地拉动鲁南苏北板材、瓷砖、五金、白纸、汽车配件、机械、柳编、食品等十七个大类产业的发展,商品覆盖2000多个品种,直接和间接拉动区域人口就业1000余人。“班列开行是铁路与政府、企业成功合作的又一可喜成果,打通了临沂至巴基斯坦的物流通道,将进一步吸引沿线国家和地区企业进驻临沂。”临沂车务段段长王炎义告诉记者,临沂商品通过新疆口岸,直达中亚、东欧等地区,成为临沂商城国际建设的新引擎。
  据了解,临沂经喀什至巴基斯坦瓜达尔港“临沂号”国际货运班列,全程八千多公里,运行时间约10天,是山东省首条开往巴基斯坦瓜达尔港的班列,打通了山东内陆到巴基斯坦的商贸通道。新的“丝绸之路”班列的开通,降低了物流成本,提高了运输效率,进一步吸引沿线国家和地区企业进驻临沂。
  一年多时间,临沂市成功开通9条国际国内货运班列,一跃成为全省班列开行最多的地级市。一系列货运班列的开行,补齐了临沂在铁路物流方面的短板,打通了临沂商城与国内各物流枢纽的铁路通道,将临沂商城融入“一带一路”的速度再次提升。
  运输更便捷,公铁联运10天就到达
  临沂是全国第二大批发市场,是中国江北最大的小商品集散基地,喀什是中国西部重要的商贸口岸,是古丝绸之路上的商贸重镇。“临沂的胶合板、五金、日用品在输入地市场上有较强的竞争力,该趟列车上运输的大都是这些物品。通过铁路运送到新疆喀什,然后转为公路通往巴基斯坦瓜达尔港,全程八千多公里,运行时间约10天。”山东亚欧国际物流有限公司副总经理连茂永向记者介绍了该班列较之普通货运列车的优势。
  连茂永表示,以前运输货物要么是最便宜的海运,要么就是加急的空运,成本更是两极化严重。现在有了至巴基斯坦瓜达尔港的“临沂号”国际货运班列,多了铁路运输的选择,可选择以海铁联运、公铁联运多种运输方式,目前公司更多的会选择公铁联运的运输方式。“如果顾客要货很急,只能选空运,如果时间没要求,自然会选择最便宜的海运,目前对于公司来说,最优的选择是公铁联运。”连茂永说,公铁联运的运输方式,比传统海运节约时间大约在三分之一到三分之二,降低企业运输成本大约五分之二到五分之三,此外,铁路运输均衡稳定,具有“定时、定线、定价”的优点,并且列车采用集装箱和棚车混编,可有效减少因重复装卸而导致的货物破损和丢失。
  朱建成:打造“海陆空”立体化物流体系
  临沂大学商学院朱建成教授表示,临沂是全国著名的商贸物流城市,原来公路运输是最发达的,空运和铁路运输相对比较薄弱,“十三五”规划,临沂重点发展国际物流业,商贸物流业是临沂的特色产业、优势产业,当前正处于转型发展的关键时期,寻求突围迫在眉睫。只有统筹发展公路、铁路、航空、临港物流,加快物流业转型升级,构筑现代化、立体化的陆海空大物流体系,才能为商贸业发展提供有力支撑。每一种运输方式都有其特有的优势,因此,临沂经喀什至巴基斯坦瓜达尔港“临沂号”国际货运班列的开通,对打造“海陆空”立体化物流体系是一个有效的补充。
  临沂在实施“商城国际化”的发展战略,打造国际商贸名城的同时,国际贸易是一块短板,走国际化线路,一直在鼓励企业要走出去。临沂在探索“国际工程物资集采集供”出口模式,打造国际工程物资出口采购基地,鼓励临沂商城沿“一带一路”国家和地区布局,加快建设巴基斯坦瓜达尔港临沂商城等“海外商城”。
  这条班列的开通,是临沂商城国际化战略的具体实施,与历史上的“丝绸之路”是吻合的,因此可以说是现实版的“丝绸之路”。而这条专列的开通,打开了临沂走向国际的市场之门,让临沂的商品更多地出口到国外。与此同时,在越来越利好的环境下,临沂的商家也要更多地研究国外的市场和需求,生产出适合国外顾客需要的产品,临沂产品的质量和售后服务也要更加注重,这样才能在出口的路上越走越快。
  2015年,一列列快速货运班列的开通,补齐了临沂在铁路物流方面的短板,将临沂融入“一带一路”的速度再次提升。在航空物流上,今年国家口岸办批复临沂机场开放临时国际口岸,开通了赴韩国的国际航线以及临沂至南宁、哈尔滨等航线,空中开放通道明显拓宽。在有传统优势的公路物流上,进行巩固提升,并以推进物流信息化、标准化建设为抓手,加强“大数据”信息资源整合,加快商流、物流、信息流、资金流“四流合一”,带动公路物流业态升级。
  同时,内陆“无水港”临沂港高效运营,实现了“属地验放、口岸直通”一站式通关。跨境物流方面,今年4月7日起,临沂开通了国际邮政小包业务,成为省内少数几个邮政能直邮出海的城市。
  临沂市新开辟的这些快速货运线路,打通了临沂至东北三省和欧亚大陆的物流通道,对加快推进临沂商城国际化,加速融入“一带一路”战略具有重大意义。

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